8月27日，合福高铁武夷山北站快速通道项目又有新突破，总长150米的龙安谷大桥已全线通车。作为项目最关键节点的红岭大桥水下桩基也于8月20日全部完成，比预计时间提前10日。

合福高铁武夷山北站快速通道项目全长6.27公里，总预算造价为3亿元，是连接武夷山北站，对接宁上高速及安国大道的重要交通项目。这条快速通道依山傍水，路线采用一级公路设计技术标准，为沥青混凝土路面，双向6车道，将建成优美的城市景观大道。

作为武夷山唯一一个在建的投资建设——移交模式的项目，自开工建设以来，该项目就备受社会各界的高度关注。快速通道地处城郊接合部，建设涉及的房屋征迁、杆线迁移量大，难度大，路线走向又下穿合福高铁、宁上高速及峰福铁路，需协调的部门多，手续繁琐，同时施工与五里桥安置区、水泥厂棚户区改造项目交叉等，如何妥善处理这些问题是整个项目能否顺利开展的关键所在。

2017年5月，为了给生态让路，保护文物点，龙安谷段路线进行调整变更，由挖方路基变更为建设龙安谷大桥，需延误工期约6个月。办法总比困难多。面对整个项目建设时间紧、任务重的实际，武夷山市交通局出台系列监管制度，主动对接协调、加强技术服务及严把工程质量三管齐下，确保工程的稳步推进。

“为了保证工程进度，我们一直‘向晚上要时间抢晴天，见缝插针施工战雨天’，坚持不间断施工。同时，保证质量，整个项目施工期间，做到无一项目返工。”快速通道技术负责人洪荣春介绍到，截止目前，项目已经完成工程量约97.4%，累计完成产值约29210万元，其中崩北段已开放交通，龙安谷大桥具备通车条件，其余约2.5公里的路基已填筑到位。

“项目建成后对于扩大城区规模，缓解城区的交通拥堵情况，疏散过境交通，提升完善城区交通大构架具有重要的意义。”武夷山市交通局局长王乐说，现在，从北站到景区，需要借道城区，交通比较拥堵，一般要半个小时以上。项目完工以后，从武夷山北站到武夷山景区，时间缩短15分钟以上。

按照工期安排，2018年底，整个快速通道将建成通车。（李茜）