平潭出台新政支持无人驾驶汽车企业和市场发展，助推产业落地生根

东南网4月16日讯（福建日报记者 林霞 通讯员 周寒冰）

上月底，全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”（Apolong）在平潭无人驾驶汽车测试基地正式上路测试，意味着我省首个无人驾驶汽车测试基地正式启动，福建成为继上海、北京之后，第三个颁发无人驾驶路试牌照的地区。

依托高科技 试水无人驾驶汽车

早在2016年底，工信部、财政部印发的《智能制造发展规划（2016—2020年）》就提出，将智能网联汽车作为创新发展重点。目前，在北京、上海等地，不仅相继开放自动驾驶汽车上路实测，还先后出台了无人驾驶车路测政策。

这是备受关注的一项汽车技术，在技术落地的产业初期，平潭用“阿波龙”占得先机。

“阿波龙”颠覆了传统汽车概念，按照无人驾驶的概念，打造无方向盘、无油门、无刹车踏板的全新形态，真正实现“无人驾驶”。

该车由百度公司和金龙客车合作生产，共有8个座位，核载14人（含6个站位），车辆最大爬坡度为25度，巡航车速20千米每小时，采用纯电动动力，充一次电，可以跑100公里。

这样的车如何行驶？经过感知、思考、执行三个步骤，“阿波龙”可完成自动驾驶行为。“在对感知到的周边物体预测轨迹的基础上，‘阿波龙’将结合车辆路径意图、当前位置、交通法规等，对车辆做出最合理的决策规划，再把决策转化成控制油门、刹车、发现等指令，行驶、转弯等都是自动完成。”厦门金龙联合汽车工业有限公司品牌企划部经理翟威说。

在测试现场，“阿波龙”花了约8分钟跑完长3.6公里的测试车道。“‘阿波龙’最高时速可达70公里，但一般使用时，时速约20公里。”平潭综合实验区管委会相关负责人说。

据了解，我国其他城市进入路测的汽车，大多处于半自动驾驶到高度自动驾驶阶段，并不能完全做到“无人”。如此一来，拥有高度自动驾驶属性，则成为“阿波龙”的最大优势之一。